W Tym Artykule:

Firmy ubezpieczeniowe nie klasyfikują losowo samochodu jako całkowitej straty po wypadku. Przed zaoferowaniem wymiany samochodu lub rozliczenia gotówkowego, najpierw używa się jednej z dwóch formuł obliczyć współczynnik szkodliwości lub całkowity próg straty, a następnie porównaj wyniki z wytycznymi państwowymi i firmowymi. Całkowity samochód to taki, który spełnia lub przewyższa liczbę określoną w tych wytycznych.

Total Loss Criteria

Trzy główne kryteria ustalania, czy samochód jest możliwy do naprawy, czy też całkowita strata są

  • koszty naprawy
  • cena sprzedaży na składnicy odpadów
  • wartość gotówkowa

Współczynnik obrażeń vs Całkowite straty progowe

Konkretne kryteria i formuła, które stosuje firma ubezpieczeniowa, zależą zasadniczo od tego, czy prawo stanowe określa, jak wiele szkód musi utrzymać samochód, zanim klasyfikuje go jako całkowitą stratę.

Ubezpieczyciele obliczają współczynnik szkodliwości w stanach, które określają określony procent. Formuła to "koszt naprawy / wartości gotówkowej"Na przykład, jeśli koszt naprawy wynosi 4 000 USD, a wartość gotówki wynosi 8 000 USD, współczynnik uszkodzeń wynosi 50 procent. Porównanie wyniku z określonym przez stan procentem określa, czy samochód jest uważany za sumę. większość stanów wynosi 75 procent.

Ubezpieczyciele stosują formułę całkowitej utraty w stanach, które nie określają procentu. Zgodnie z tą formułą samochód uważa się za sumę, jeżeli koszty naprawy plus wartość ratunkowa są większe niż wartość gotówkowa pojazdu. Na przykład samochód o wartości pieniężnej 4000 USD zostanie sklasyfikowany jako suma, jeśli koszty naprawy wynoszą 5000 USD, a stocznia ratunkowa zapłaci 1000 USD za pojazd.


Wideo: Ile wyniesie Twoje ubezpieczenie OC w 2017 ? DUŻO !